罗伯特•赖特 - FT中文网

英国航空母公司利润大增

国际航空集团表示，高消费乘客有助于抵消美国市场需求的“一些疲软”。这些乘客对贸易战的不确定性不屑一顾。

6天前

胡塞武装回归令红海商船不安

在本周击沉两艘船只后，预计胡赛武装将继续发动袭击，这将使许多船东不愿在没有海军保护承诺的情况下返回红海贸易路线。

2025年7月11日

车企和船东称特朗普的港口费将损害美国消费者

包括福特在内的公司警告称，对汽车运输船征收高额港口费将代价高昂并产生相反效果。

2025年7月10日

胡塞武装红海袭击造成至少4名船员死亡

胡塞武装重新对途经红海的商船发动攻击，目前仍有15名船员下落不明。

2025年7月10日

胡塞武装疑似袭击红海船只，以色列打击也门港口

也门胡塞武装今年疑似首次袭击商船，迫使一艘希腊货船的船员在红海弃船。以色列随即对胡塞武装控制的一些港口发动袭击。

2025年7月7日

油轮接连遭遇爆炸袭击，引发航运业关切

一连串针对油轮的吸附式水雷袭击震动了航运业，引发各界猜测这些爆炸事件可能是一场有国家支持的破坏行动的一部分。

2025年7月2日

特朗普关税导致欧洲港口拥挤不堪

驳船和集装箱船在欧洲港口面临异常漫长的等待，预计问题将持续数月。

2025年6月30日

联邦快递从中国到美国的货运量“急剧恶化”

特朗普发动的贸易战打击了该公司最赚钱航线上的消费者货运需求。该公司预计中美两国间的贸易将继续受到“压力”。

2025年6月26日

“联邦快递的灵魂人物”弗雷德•史密斯去世

这位80岁的物流集团创始人仅在三年前才卸任首席执行官，目前仍担任董事长一职。

2025年6月22日

船东避驶霍尔木兹海峡油轮租金价格翻倍

以色列空袭伊朗后，从海湾地区运油至中国的油轮的租赁成本大幅飙升。

2025年6月19日

Frontline公司首席执行官表示，许多油轮船东不愿冒险穿越霍尔木兹海峡

以色列对伊朗的打击引发了关于运输全球四分之一石油的水道安全问题。

2025年6月14日

航运公司在北冰洋航线上表现冷淡

冰川融化可缩短亚欧大陆之间的航程，但存在经济和地缘政治风险。

2025年6月9日

中美贸易战升级，美国自行车价格将上涨“最高50%”

自行车行业担心这个已然陷入困境的行业会出现破产和被迫兼并的情况。

2025年4月10日

希思罗机场火灾后重新开放，旅客将面临数日的出行中断

电力变电站发生火灾，导致欧洲最繁忙的机场关闭，引发了对英国基础设施弹性的质疑。

2025年3月22日

核工业能否找到更好的建造方式？

该部门希望，使用已建成反应堆的复制品有助于降低成本，并防止新项目出现延误。

2025年2月15日

寻求挑战中国稀有矿产垄断地位的初创企业

回收电子垃圾可以为人们获取稀土提供新的独立来源。

2025年2月11日

油价涨至数月高点美国对俄新制裁引发供应担心

业内人士透露，美国针对俄罗斯石油收入（包括183艘“影子船队”油轮）实施新一轮严厉制裁后，印度和中国炼油企业开始寻找替代供应。

2025年1月14日

美国发现俄罗斯涉嫌阿塞拜疆飞机失事的“早期迹象”

阿塞拜疆和哈萨克斯坦在致命事件后暂停了飞往俄罗斯的航班。

2024年12月28日

巴里克黄金威胁暂停马里业务

巴里克与马里政府就当地黄金收入僵持不下，马里政府拘留四名巴里克员工，并对首席执行官发出逮捕令。

2024年12月17日

Cameco：俄罗斯的限制措施增加了重启英国铀转化设施的理由

斯普林菲尔德核电站可能受益于对铀加工设施需求的预期增长。

2024年12月2日

欧佩克+推迟关键减产决定

因讨论遵守现有配额的问题，会议推迟四天举行。

2024年11月29日

英美资源集团以38亿美元出售剩余煤炭资产

这家伦敦上市的矿业公司正在精简业务，专注于铜、铁矿石和化肥。

2024年11月25日

伊顿公学将把学费增值税全额转嫁给家长

家长们被告知，这所备受瞩目的寄宿学校无法承担额外费用。

2024年9月2日

国际海事组织秘书长警告红海遇袭油轮原油泄漏风险

载有100万桶原油的Sounion号油轮，在遭到也门胡塞武装袭击后起火。

2024年8月29日

五角大楼警告红海油轮面临“环境灾难”风险

美国称胡塞武装袭击的船只装载的100万桶原油似乎正在泄漏。

2024年8月28日

一艘希腊大型油轮在红海遇袭后起火漂流

Sounion号油轮在胡塞武装控制的也门港口荷台达以西约77海里处被击中。

2024年8月22日

俄罗斯暗杀阴谋凸显西方武器制造商在乌克兰面临的风险

许多欧洲和美国公司对于在乌克兰当地建立重要制造能力犹豫不决。

2024年7月15日

汉莎航空将征收绿色附加费，以转嫁可持续燃料成本

汉莎航空成为首家将欧洲新排放规定的成本转嫁给乘客的航空集团。

2024年6月26日

胡塞武装利用海上无人机袭击船只

英国海上贸易行动办公室称，一艘船只在也门荷台达港西南约66海里处被一架长达7米的白色飞行器袭击。

2024年6月13日

全球航运业压力与日俱增

海盗袭击、中东动荡和干旱正在造成世界港口的混乱和拥堵。

2024年5月28日

GPS战争是如何破坏平民生活的

军事活动被认为是影响智能手机、飞机和船只的干扰和欺骗事件激增的原因。

2024年5月19日

扩大汽车运输船队有可能加剧港口拥堵

华轮威尔森首席执行官克里斯托弗森表示，汽车航运能力将在三年内增加42%。

2024年4月30日

地中海港口堆场满溢欧洲供应链面临风险

港口运营商说，由于红海航运中断，西地中海港口严重拥挤。

2024年4月23日

拜登政府警告称巴尔的摩港将长期中断

巴尔的摩港口桥梁倒塌，导致美国重要贸易枢纽关闭，汽车制造商和保险公司正为后续影响做准备。

2024年3月28日

巴尔的摩大桥灾难：发生了什么，谁来买单？

大桥坍塌将造成经济损失，并使人们重新关注美国基础设施的质量。

2024年3月27日

巴尔的摩公路桥遭集装箱船撞击后坍塌

一艘集装箱船在美国巴尔的摩港口撞上公路桥，桥梁坍塌，至少7人落水，救援行动正在进行中。

2024年3月26日

索马里海盗劫持煤炭散货船

孟加拉国货轮在索马里海岸被劫持，这是12月以来的首次此类事件。

2024年3月13日

红海袭击后，向欧洲运输货物的需求提振了俄罗斯铁路

德国敦豪等运营商表示，对这条线路的需求飙升，这一趋势预计将使国有企业俄罗斯铁路受益。

2024年3月11日

神秘伊朗船只“贝赫沙德”号是否在为胡赛武装指明目标？

海事专家认为，“贝赫沙德”号提供的数据有助于也门叛军打击亚丁湾的船只。

2024年3月9日

胡塞武装袭击也门沿海货船，三人丧生

胡塞武装自去年11月以来已经袭击了40多艘船只，这是首次造成人员伤亡。

2024年3月7日

中年继承遗产：如何处理痛苦的意外之财

在您失去亲人时，如何最好地让钱发挥作用。

2024年3月2日

联合国：海盗已瞄准从红海航线改道的船只

联合国海事机构担心发生新的海盗事件后，几内亚湾和索马里沿海再次出现扣押船只的事情。

2024年2月22日

集装箱公司“艰难应对”港口拥堵和船只短缺

航运业高管表示，由于红海危机造成的调度问题，船只几乎总是在计划外的日子抵达港口。

2024年2月20日

也门胡塞武装袭击散货船，导致船员弃船

这是第一次有船只在遭到胡塞武装袭击后，船员不得不弃船，此前胡塞武装的武器大多要么没有击中目标船只，要么只造成轻微损伤。

2024年2月19日

干散货船船东面临穿越红海的压力

一些贸易商威胁要采取法律行动，并试图修改合同中的“战时”条款，迫使船东走更危险，但也更便宜、更快的苏伊士运河航线。

2024年1月30日

胡塞武装导弹袭击亚丁湾油轮，致其起火

伊朗支持的组织袭击为大宗商品巨头Trafigura运送石油产品的船只。

2024年1月27日

红海改道将进一步扰乱汽车供应链

在胡塞武装发动袭击之前，亚洲至欧洲的贸易路线就已经因为缺乏汽车运输工具而受到挤压。

2024年1月23日

红海袭击让欧洲制造商和零售商面临“混乱”时期

集装箱船改道扰乱了供应链，增加了航行时间和运输成本。

2024年1月22日