{"text":[[{"start":11.33,"text":"今年前三个月，波音(Boeing)单季度交付的飞机数量自2023年以来首次超过其欧洲对手空客(Airbus)，推动这家美国航天集团当季营收同比增长14%。"}],[{"start":22.740000000000002,"text":"这家飞机制造商周三报告第一季度营收为222亿美元，高于去年同期的195亿美元，表明其长期扭亏为盈的行动持续取得进展。本季度亏损700万美元，较去年第一季度的3100万美元亏损有所收窄，好于分析师预期。"}],[{"start":41.88,"text":"今年前三个月，波音向客户交付了143架商用飞机，比2025年同期增长10%。它比空客多交付了29架，创下自2018年以来的最大领先优势。空客因供应链瓶颈（尤其是发动机短缺）而遭遇困境。"}],[{"start":60.21,"text":"受全球国防开支激增提振，波音防务、航天与安全部门的收入增长21%。公司股价周三收盘上涨5.5%。"}],[{"start":70.91,"text":"自2018年以来，该公司一直受到两起致命空难后续影响所困，空难分别发生在印尼和埃塞俄比亚，涉及737 Max客机；此外，2024年1月，阿拉斯加航空(Alaska Airlines)一架737 Max在空中发生舱门封板脱落事故。"}],[{"start":87.53999999999999,"text":"2024年8月上任的首席执行官凯利•奥特伯格(Kelly Ortberg巩固了波音的财务状况，改善了劳资关系，并稳定了737 Max的产量。投资者密切关注产量，因为这是一项关键的现金来源。"}],[{"start":103.17999999999999,"text":"波音首席财务官杰伊•马拉维(Jay Malave)表示，公司预计2026年产生10亿至30亿美元的自由现金流，并补充说，从长期来看，100亿美元的目标“完全可以实现”。"}],[{"start":115.82,"text":"美利亚斯研究公司(Melius Research)分析师斯科特•米库斯(Scott Mikus)表示，交付数据表明“波音的扭亏为盈取得了实质性进展，并显示产能爬坡正转化为飞机交付——而这一指标最终驱动营收与现金流”。"}],[{"start":129.89,"text":"奥特伯格周三表示，尽管一处线缆故障曾导致部分交付受阻，波音仍有望实现其最畅销机型737 Max的全年交付目标。"}],[{"start":140.2,"text":"“需要明确的是，线缆问题不会影响我们全年的交付目标，也不会影响我们今夏把月产量提高到每月47架的计划。”奥特伯格在与分析师的电话会议上表示。该公司目前的产量为每月42架飞机。"}],[{"start":156.62,"text":"奥特伯格表示，公司仍计划在年底前获得新型737-7和737-10机型的认证。"}],[{"start":164,"text":"近几个月来，该公司受益于一波新的飞机订单。奥特伯格表示，他对美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)与中国国家主席习近平之间即将举行的峰会抱有信心，认为这可能为该制造商带来更多订单，并对分析师表示，规模有望“相当可观”。"}],[{"start":183.15,"text":"奥特伯格表示，随着军费开支增加，公司预计其防务业务将出现增长。本月，公司与五角大楼签署了一项为期七年的框架协议，生产爱国者导弹系统的寻标传感器。该协议是美国政府通过更长期的合约来增强企业信心、以扩大国防工业产能的举措之一。"}],[{"start":205.34,"text":"伊朗战争导致一些分析人士推测，随着喷气燃料价格大幅上涨、航空公司削减航班，波音的商用客机业务可能会受挫。"}],[{"start":215.17000000000002,"text":"奥特伯格表示，冲突并未对公司的业务造成影响。波音在该地区本季度交付了四架喷气式飞机。"}],[{"start":223.38000000000002,"text":"米库斯表示，若喷气燃料价格持续高企，可能有利于波音和空客，因为各大航空公司会加快退役老旧机型，转而采购更省油的新飞机。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1776914869_1254.mp3"}