{"text":[[{"start":9.73,"text":"日本第二大汽车制造商本田(Honda)录得有史以来首次年度亏损，原因是电动汽车战略惨败给公司带来了逾90亿美元的成本。"}],[{"start":19.5,"text":"该公司周四表示，在截至3月的财年中录得4143亿日元（约合26亿美元）的营业亏损，为该公司1950年代上市以来首次出现营业亏损。"}],[{"start":31.32,"text":"根据伦敦证券交易所集团(LSEG)的数据，这一亏损比分析师预期的3156亿日元还要严重，但仍在公司今年早些时候给出的预估范围之内。"}],[{"start":42.519999999999996,"text":"本田表示，预计在本财年恢复营业利润，预测将实现5000亿日元的收益，这主要得益于其不断扩大的摩托车业务，包括在印度的业务。"}],[{"start":52.879999999999995,"text":"这一预测是在预计将遭受同等规模的电动汽车相关亏损的情况下作出的，而这一亏损额已较本年度给公司带来重创的1.5万亿日元（92亿美元）有所下降。"}],[{"start":65.56,"text":"财报公布后，本田在东京的股价一度大涨近8%，随后回吐部分涨幅。"}],[{"start":72.18,"text":"今年3月，该集团突然叫停了原定在北美投产的三款电动汽车，令投资者大为震惊，并因此预警截至3月的财年将录得3600亿至6300亿日元的净亏损。"}],[{"start":84.63000000000001,"text":"当时，它警告称，因收缩电动化战略，两年内可能出现高达2.5万亿日元的损失。本田曾比其他任何日本车企更为激进，曾誓言到2040年停止生产汽油车。"}],[{"start":98.80000000000001,"text":"美国总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)终止电动汽车激励措施的举动，在促使本田和其他传统汽车制造商缩减电动化计划方面发挥了重要作用。"}],[{"start":109.62,"text":"然而，分析人士担心本田内部存在更深层次的问题，因为本田承认，自己已经无法跟上与中国电动汽车竞争的步伐。"}],[{"start":119.2,"text":"直到现在，本田盈利丰厚的摩托车业务一直在为集团遮风挡雨，即便其全球汽车销量已从2019财年的创纪录的534万辆下滑约30%，降至2025财年的360万辆。"}],[{"start":132.99,"text":"自2021年上任的首席执行官三部敏宏(Toshihiro Mibe)曾主导与日产(Nissan)的合并谈判，但该谈判于去年破裂，因为本田坚持要控股这家竞争对手，以确保其重组计划按设想推进。"}],[{"start":145.55,"text":"自那以后，日产在首席执行官伊万•埃斯皮诺萨(Ivan Espinosa)的领导下开始复苏，而本田却进一步陷入困境。"}],[{"start":153.89000000000001,"text":"本田在电动化战略上大转弯，也导致其与索尼(Sony)合作开发、搭载高端软件和信息娱乐系统的豪华电动汽车项目告吹。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1778741544_2022.mp3"}