{"text":[[{"start":10.6,"text":"特斯拉(Tesla)在中国的成功让中国本土出口商感到意外。"},{"start":15.23,"text":"大幅降价已经让特斯拉极具竞争力，并将继续跻身电动汽车销量排行榜前列——至少在短期内。"},{"start":23.72,"text":"现在，吉利(Geely)已决定利用自己的高端电动车型进行反击。"}],[{"start":28.979999999999997,"text":"特斯拉的Model 3是去年中国最畅销的电动汽车。"},{"start":33.41,"text":"这家美国公司今年继续保持着领先优势。"},{"start":37.25,"text":"Model 3和Model Y是上个月第二和第三受消费者欢迎的电动汽车。"},{"start":43.14,"text":"中国本土汽车制造商一直难以望其项背。"},{"start":46.99,"text":"实际上，吉利推出高端电动汽车品牌Zeekr的计划突显了这样一个事实：吉利目前的电动车型阵容几乎无力抗衡特斯拉。"}],[{"start":57.43,"text":"吉利的这一策略很明智。"},{"start":59.769999999999996,"text":"持有戴姆勒(Daimler) 9.7%股份并拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)的吉利，已经在高档汽车领域形成实力。"},{"start":67.55,"text":"中国占到全球奢侈品需求的约五分之一。"},{"start":71.41,"text":"消费者置换更高价产品的趋势依然强劲。"}],[{"start":75.32,"text":"在汽油车市场，高档进口汽车在上月中国主要城市的总销量中占到一半以上。"},{"start":82.52999999999999,"text":"去年，丰田汽车(Toyota)旗下高端品牌雷克萨斯(Lexus)在中国的销量增长超过了其普通车型。"},{"start":90.15999999999998,"text":"然而，中国大多数电动车型都是在低价位区间竞争。"}],[{"start":95.26999999999998,"text":"规模较小的竞争对手蔚来汽车(Nio)，通过销售更高定价的车型，开创了一个令人鼓舞的先例。"},{"start":103.02999999999999,"text":"上月，甚至在小鹏汽车(Xpeng Motors)等竞争对手在入门级市场的销量大幅下滑之际，蔚来汽车的交货量比1月份几乎翻了一番。"},{"start":113.23999999999998,"text":"吉利还拥有可进行投资的资金。"},{"start":116.27999999999999,"text":"根据分析师的预测，直到2023年，吉利每年都会有逾10亿美元的自由现金流。"}],[{"start":123.33999999999999,"text":"此外，这家中国车企还拥有主场优势。"},{"start":127.29999999999998,"text":"中国本土电动汽车制造商长期受到中国政府的偏爱。"},{"start":132.08999999999997,"text":"北京方面提供的电动汽车补贴已延长至2022年。"}],[{"start":137.06999999999996,"text":"吉利股价过去12个月上涨了一倍多，反映出外界对中国市场未来增长潜力的预期。"},{"start":144.71999999999997,"text":"Zeekr的销量排名或许不会超越特斯拉。"},{"start":148.16999999999996,"text":"但一个高端电动汽车品牌至少应该能够提高吉利的利润率——正如雷克萨斯对丰田的意义。"}],[{"start":155.75999999999996,"text":"Lex专栏是由FT评论员联合撰写的短评，对全球经济与商业进行精辟分析"}],[{"start":163.55999999999997,"text":"译者/何黎"}]],"url":"https://creatives.ftacademy.cn/album/001091903-cn-1616562441.mp3"}