保时捷 - FT中文网

大众两大家族权斗升级

董事长皮耶希称与CEO“有距离”，保时捷家族及监事会多名成员表态支持后者

2015年4月13日

FT中文网特约撰稿人丁之方：如果保时捷欲与奔驰、宝马中级车竞争而推出精简的“便宜款”，它还会保持住超级豪华车的特质与形象吗？

2013年4月24日

大众和保时捷对合并路上的障碍并不陌生。保时捷三年前大举增持大众股份所引发的法律麻烦，一直很有可能致使合并计划搁浅。

2011年9月13日

保时捷今年上半年营业利润率高达20%以上。与其它德国高档车一样，保时捷获得如此丰厚的利润，要归功于新兴市场，尤其要归功于中国的经济繁荣。

2011年8月3日

此笔交易的战略好处显而易见。如果交叉持股发展到更深层次的整合，那么两家公司或将组建成为超越丰田的全球最大汽车集团。

2009年12月10日

魏德金涉嫌在保时捷企图收购大众期间传递内幕信息

2009年8月21日

评级机构担心合并后公司的信用状况

2009年7月27日

保时捷CEO魏德金获7100万美元遣散费，令德国公众哗然

2009年7月24日

保时捷与大众合并后，保时捷家族将是大众的最大投资者，这是一项傲人功绩，而大众将获得渴望已久的稳定投资者基础。

2009年7月24日

无论是保时捷和大众的故事，还是对欧宝的拯救，都十分错综复杂。这两个故事有很大差异，却也有一个共同点：股东都只有听任摆布的份儿。

2009年7月21日

保时捷家族和皮耶希家族拟消除该德国跑车公司几乎所有净债务

2009年7月16日

皮耶希称，倾向由大众首席执行官文德恩出掌新公司

2009年5月13日

FT中文网专栏作家叶檀：上海国际车展，19辆新款保时捷在30分內售罄。买家大多是江浙富豪，这被看作是中国消费回升的信号。不过，我所看到的浙江民营企业主处境并不乐观。

2009年5月11日

此举将把欧洲最大汽车制造商大众变为一个家族控股公司

2009年5月7日