比亚迪 - FT中文网

比亚迪

一位欧洲比亚迪销售眼中的比亚迪

张冬方：即使中国自主品牌在欧洲进行本地化生产，“比亚迪被当作欧洲制造商来看待”的图景不会轻易发生，至少不可能在短期内发生。

19小时前

中国品牌的国际化道路

走出去开拓新市场的中国企业数量在过去一年半里显著增加，投在社交媒体平台和AI上的钱有助于它们在海外快速扩张。

2天前

比亚迪将电动汽车价格战带到欧洲小型车市场

由于欧盟对中国电动汽车加征关税，在欧洲的降价空间更为有限，但中国车还可以凭借品质和软件来吸引欧洲消费者。

2025年6月12日

中国车企承诺及时向供应商付款

包括比亚迪在内的十来家车企承诺将供应商支付账期统一至60天内。知情人士称，监管部门在一个闭门会议上警告了大型车企的代表。

2025年6月11日

比亚迪计划向日本价值180亿美元的“憨豆先生”微型车市场发起电动车攻势

中国领先的电动汽车制造商明年推出的“Kei车”被视为中国的“黑船”时刻。

2025年6月1日

比亚迪的激进攻势正在重塑电动汽车定价“底线”

Yoon：以低价来换市场份额与未来定价权的策略，在智能手机行业中早有先例可循，比亚迪正以同样的方式改写全球电动汽车竞争格局。

2025年5月28日

比亚迪降价促销引发价格战担忧

电动汽车领导者宣布对旗下车型进行新一轮降价，引发中国电动车企股价集体下跌。

2025年5月26日

当比亚迪不掩饰成为世界级汽车企业的野心

张冬方：4月比亚迪在欧纯电动车首次在注册量上超越了特斯拉。这是欧洲汽车市场的分水岭时刻。

2025年5月25日

比亚迪的欧洲攻势见效了吗？

张冬方：比亚迪在奥地利市场再得意，也无法弥补它在德国市场的缺憾。

2025年5月23日

比亚迪在欧洲电动汽车销量首次超过特斯拉

比亚迪大举向欧洲扩张的同时，由于产品组合老化以及马斯克干预欧洲政治遭遇强烈反弹，特斯拉的销量出现下滑。

2025年5月22日

吸取前车之鉴，中国企业再掀“出海潮”

与10多年前那波由债务驱动的海外收购狂潮不同，新一代中国企业有更成熟的对外投资策略，关注投资回报和品牌建设。

2025年5月19日

中国车企避免高调宣传自动驾驶

小米SU7撞车事故促使行业监管机构介入，在上海车展前警告企业不要夸大宣传辅助驾驶功能。

2025年4月24日

中国宁德时代称其电池充电速度已经超越比亚迪

宁德时代声称，新款旗舰电池续航里程可达520公里，而比亚迪的续航里程为470公里。

2025年4月22日

特朗普给比亚迪送上大礼

Yoon：缺席美国市场一度被视为比亚迪的一个弱点，但现在它却变成了一项战略资产。

2025年4月16日

中企在欧投资遭审视的背后

张冬方：虽说美国对欧政策不会决定欧盟对华政策，但前者在很大程度上会影响到后者。

2025年4月10日

中国汽车大战为什么这么“卷”

中国最大的十家电动汽车制造商占据八成市场份额，为了取得竞争优势，各家都在快速充电和自动驾驶系统等新功能上发力。

2025年4月7日

特斯拉与比亚迪命运迥异，格芯寻求合并

2025年的开局对比亚迪和特斯拉来说截然不同。

2025年4月3日

比亚迪首季汽车销量飙升58%

比亚迪在第一季度交付986098辆乘用车，其中416388辆为纯电动汽车。与此同时，特斯拉在欧洲遭遇需求持续下降。

2025年4月2日

在欧洲逆风前行的比亚迪

张冬方：中国车企只有在德国汽车制造商的大本营有所推进，才算得上在欧洲取得了实质性的进展。

2025年4月2日

FT社评：美国汽车关税助力中国电动汽车一路领先

美国的关税可能会使西方汽车制造商进一步落后于比亚迪等中国车企。就在中国推出更实惠的产品和更先进的电动汽车技术时，它们的售价却在被不断推高。

2025年3月28日

比亚迪的“5分钟闪充”：留给竞争对手的时间不多了？

比亚迪继推出“天神之眼”智驾系统后再次震撼全球汽车业，推出兆瓦闪充“超级e平台”，使全球汽车制造商面临的竞争压力大幅上升。

2025年3月20日

欧盟对比亚迪匈牙利工厂展开补贴调查

在欧尔班为匈牙利吸引大量中国投资的背景下，欧盟委员会就比亚迪在匈牙利的电动汽车工厂是否获得中国政府补贴启动了调查。

2025年3月20日

中国推迟批准比亚迪在墨西哥建厂

中国政府担心比亚迪的关键智能汽车技术可能跨境泄露到美国。不断变化的地缘政治动态也使比亚迪面临的形势更具挑战性。

2025年3月19日

宣布充电像加油一样快，比亚迪股价创新高

这家中国电动汽车制造商宣布，其用于自有电池的新充电系统可实现充电5分钟续航约470公里。

2025年3月18日