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印度航空灾难阴影下，空客在巴黎航展公布近百亿美元订单

全球两大飞机制造商通常在航展上争夺大型订单，但波音此次大幅缩减了参展规模。

2天前

中国商飞如何重塑航空业

Yoon：即使不能在全球舞台上挑战空客或波音，强劲的国内增长也将推动这家飞机制造商的发展。

2025年5月14日

英国航空母公司IAG宣布订购53架波音和空客飞机

国际航空集团表示，尽管宏观经济存在不确定性，但旅游需求依然强劲。美国商务部长卢特尼克对这笔交易表示欢迎。

2025年5月9日

贸易谈判若失败欧盟拟对波音飞机征收报复性关税

欧盟将把民用飞机列入美国每年约1000亿欧元的进口商品清单，作为贸易谈判失败后的报复性关税对象。

2025年5月7日

美中贸易战或将影响中国商飞C919

C919的关键零部件严重依赖美国供应商，因此美中贸易战可能威胁到其增产计划，甚至影响到在役客机的维护。

2025年5月6日

空客即将敲定势必锐分拆交易

在美国竞争对手波音接管供应商势必锐之前，空客寻求将势必锐与A220飞机等关键项目有关的生产设施分拆出来。

2025年4月27日

发动机制造商赛峰称中国对航空航天零部件免征关税

公司首席执行官表示，发动机和其他零件的交付是在不征收进口税的情况下进行的。

2025年4月26日

瑞安航空CEO：飞机交付因特朗普关税面临风险

飞机制造商和航空公司将就由谁承担特朗普贸易战的成本进行激烈辩论。

2025年4月15日

罗尔斯-罗伊斯公司就新发动机研发补贴与英国政府谈判

罗尔斯-罗伊斯与英国政府商谈，希望获得纳税人的支持，以资助耗资30亿英镑的下一代窄体飞机（主要用于短途飞行）发动机的研发工作。

2025年4月3日

空客将测试“开放式风扇”发动机

这款发动机能使新机型的燃油效率比现有机型提高20%至30%，可能会为A320的下一代飞机提供动力。

2025年3月26日

波音赢得美国下一代空优战机合同

特朗普宣布，美国空军将把“下一代空中优势”(NGAD)平台的合同授予波音。新型隐形战斗机将被称为F-47。预计它将与无人“僚机”一起飞行。

2025年3月24日

美航空航天企业希望政府效率部推动军方接受二手零部件

总部位于芝加哥的航空航天公司AAR希望，美国政府效率部掀起的“节俭”热潮能推动这一行动。

2025年3月4日

空客为2025年设定了较为保守的交付目标

这家全球最大飞机制造商对其太空业务追加费用。

2025年2月20日

欧洲航空公司压低氢能雄心

净零排放路线图显示，欧洲航空业不再指望氢燃料在2050年前为脱碳做出重大贡献。

2025年2月5日

飞机租赁企业负责人就飞机耐用性发出警告

AerCap的负责人称，问题是由行业推动改进现代发动机技术造成的。

2025年1月16日

租赁公司老板预期客机短缺情况将持续数年

一些高管预测，供应链问题直至2030年才能解决。

2025年1月14日

中国商飞寻求打破波音空客双头垄断

这家国有的飞机制造商寻求让国产客机C919飞出国门，已经开始在海外开设办事处，并寻求获得海外飞行认证。

2025年1月2日

空客难以利用波音困境巩固优势

这家欧洲飞机制造商年初时还踌躇满志，但现在正努力克服持续的生产延误和供应链问题。

2024年11月28日

中国展示歼-35隐身战机，欲与美国竞争空中优势

在珠海航展上亮相的中国最新一代战机是军队现代化的一部分，分析师称，中国在挑战美国的亚太主导地位方面迈出了关键一步。

2024年11月12日

波音工人投票决定结束为期8周的破坏性罢工

依据协议，工人们未来4年将加薪38%，飞机将恢复生产。但迄今为止，罢工估计已给波音造成27亿美元损失。

2024年11月5日

供应链困境下空客仍坚持飞机交付目标

空客董事会将提议纪尧姆•福里在2025年续任首席执行官。

2024年10月31日

波音计划售股筹资190亿美元以充实资产负债表

这家飞机制造商寻求缓解因持续罢工而加剧的资产负债表压力。

2024年10月29日

Lex专栏：新CEO能重塑波音的偶像地位吗？

这家飞机制造商深陷债务、劳资纠纷和生产故障的泥潭。新老板希望恢复昔日荣光。

2024年10月24日

波音工厂工人拒绝最新合同

工人的投票结果打击了波音新任首席执行官稳定业务的计划。

2024年10月24日