汽车 - FT中文网

一位欧洲比亚迪销售眼中的比亚迪

张冬方：即使中国自主品牌在欧洲进行本地化生产，“比亚迪被当作欧洲制造商来看待”的图景不会轻易发生，至少不可能在短期内发生。

13小时前

价格战如何消耗中国车企的家底

对汽车行业恐将面临“无利润式增长”的担忧，已促使行业协会及监管机构就中国电动汽车繁荣背后的隐忧发出一系列警告。

6天前

小鹏汽车拟将自研智驾芯片集成至大众等车型

这家中国汽车制造商称其已开发出比英伟达产品更强大的自动驾驶芯片，并预计大众汽车和其他业内竞争对手将成为其客户。

6天前

比亚迪将电动汽车价格战带到欧洲小型车市场

由于欧盟对中国电动汽车加征关税，在欧洲的降价空间更为有限，但中国车还可以凭借品质和软件来吸引欧洲消费者。

2025年6月12日

零跑汽车就设定中国电动汽车输欧最低价格发出警告

这家汽车集团表示，即使中欧就电动汽车达成协议从而取消加征关税，最低价格承诺也将阻碍其在欧洲推出价格实惠的小型车。

2025年6月12日

中国车企承诺及时向供应商付款

包括比亚迪在内的十来家车企承诺将供应商支付账期统一至60天内。知情人士称，监管部门在一个闭门会议上警告了大型车企的代表。

2025年6月11日

中国车企承诺及时向供应商付款

包括比亚迪在内的十来家车企承诺将供应商支付账期统一至60天内。知情人士称，监管部门在一个闭门会议上警告了大型车企的代表。

2025年6月11日

丰田与戴姆勒合并日本重卡业务

这笔64亿美元交易意在回应来自中国的竞争。它将合并丰田旗下的日野汽车与戴姆勒卡车旗下的三菱扶桑卡客车，缔造一家日本商用车巨头。

2025年6月11日

中国监管者寻求让自动驾驶功能放慢部署

随着中国汽车制造商迅速成为自动驾驶技术领域的全球领军者，中国监管机构可能要先于其他司法管辖区制定相关法规。

2025年6月9日

欧盟敦促中国放宽稀土出口管制

欧盟贸易专员谢夫乔维奇已在周二的一次会议上向中国商务部长王文涛提出关键稀土元素和磁铁短缺的问题。

2025年6月5日

中企在欧投资的意愿大于信心

张冬方：中欧关系的不确定性，欧盟和欧盟国家在外国投资审查上的趋严，注定会让中企更加谨慎。

2025年6月5日

投资者不满出价过低极氪私有化进程遇阻

该新能源车企至少有六名少数股东致函公司，称提议的私有化价格过低。

2025年6月4日

丰田汽车拟收购丰田自动织机，减少交叉持股

这笔330亿美元的私有化交易将解除丰田集团最大的交叉持股之一，并为日本其他企业的公司治理改革努力定下基调。

2025年6月4日

一位德国人选择中国车作为第一辆车的偶然和必然

张冬方:一位对对中国车不持有警惕的在德俄罗斯人，很大程度上促成了一位原本有过顾虑的德国人最终选择开中国车，在德国社会是个偶然。

2025年5月29日

自动驾驶赛场，中美谁将抢先一步？

继电动汽车领域之后，中国在自动驾驶领域似乎又抢占了先机，但不管是在中国还是在美国，该领域的发展前景都面临同样的不确定性。

2025年5月26日

当比亚迪不掩饰成为世界级汽车企业的野心

张冬方：4月比亚迪在欧纯电动车首次在注册量上超越了特斯拉。这是欧洲汽车市场的分水岭时刻。

2025年5月25日

比亚迪的欧洲攻势见效了吗？

张冬方：比亚迪在奥地利市场再得意，也无法弥补它在德国市场的缺憾。

2025年5月23日

比亚迪在欧洲电动汽车销量首次超过特斯拉

比亚迪大举向欧洲扩张的同时，由于产品组合老化以及马斯克干预欧洲政治遭遇强烈反弹，特斯拉的销量出现下滑。

2025年5月22日

雷军的烦恼，源于当初拥抱“观念延迟”红利

刘远举：命运的馈赠，早已暗中标好了价格。更戏剧性的是，这馈赠来得快，消失得也快。

2025年5月22日

欧洲汽车业高管呼吁欧盟聚焦战略而不是法规

斯泰兰蒂斯和雷诺掌门人警告，面对特朗普设定的“非常明确的方向”以及中国企业的竞争，欧洲需要减少监管和制定更好的产业战略才能维持汽车制造业。

2025年5月16日

日本电动车电池供应链正在失去势头

Lex专栏：随着日本汽车制造商取消或推迟电池项目，以及中国竞争对手的扩张，打造日本本土电池供应链的窗口正在迅速关闭。

2025年5月16日

现金充裕的宁德时代为何需要大规模售股筹资？

宁德时代在香港的二次上市预计将筹资46亿美元，将是今年迄今为止全球同类交易中规模最大的一笔。

2025年5月15日

斯泰兰蒂斯高管：西方车企在中国节节败退

毕高诚是有望接任斯泰兰蒂斯CEO的内部人选之一，他对西方车企在中国丢失的市场份额感到“震惊”。

2025年5月15日

百度拟在欧洲推出机器人出租车

百度的自动驾驶部门萝卜快跑寻求在瑞士和土耳其测试其机器人出租车。

2025年5月14日

宁德时代在香港二次上市将募资至少40亿美元

世界最大的电动汽车电池及储能系统生产商即将登陆港交所，这将成为今年香港规模最大的股票发行交易。

2025年5月12日

零跑汽车在欧洲的良好开局会昙花一现吗？

张冬方：在市场重新洗牌、贸易秩序受到挑战、地缘形势紧张的背景下，车企的市场决策和产品战略，从来都不只是单纯的市场和产品决策。

2025年5月11日

法拉利：美国需求依然“火爆”

这家豪车制造商在意大利生产所有汽车，因此面临特朗普对进口汽车征收的25%关税，但强大的品牌实力使其可以将关税成本转嫁给消费者。

2025年5月7日

欧洲“新手”奇瑞，有望打破几个偏见

张冬方：奇瑞进入欧洲市场选择了一条看上去最反常、最没有希望的路——首先押注在内燃机上，然后再跟进电动车和混动车。

2025年5月6日

玻璃大王无惧特朗普福耀玻璃首季纯利升近五成

曾是中美制造业合作典范的福耀玻璃，在关税风暴中仍能站稳脚跟，在汽车市场复苏的带动下持续盈利。

2025年4月30日

蔚来旗下萤火虫推迟入欧：从“日拱一卒”到“日后拱一卒”

张冬方：车企在一个陌生的市场建立品牌知名度和信任度，原本就是艰难而漫长的过程，那么，在这样的基础上，多品牌战略还是正确的选择吗？

2025年4月30日

关税影响中国车企的欧洲扩张步伐

欧盟加征关税带来的额外成本削弱了许多中国车企的价格竞争力，还有一些车企面临扩大分销网络的难题。

2025年4月29日