汽车 - FT中文网

标准普尔：碳排放限制将重创欧洲汽车制造商

称欧洲汽车制造商业绩和信用等级面临“真正风险”

2007年3月21日

宝马拟扩大在华产能

这家德国豪华汽车制造商在华合资企业产能已接近极限

2008年9月3日

通用汽车第4季盈利但全年仍亏20亿美元

公司远未实现复苏

2008年9月3日

私人股本CERBERUS签约前克莱斯勒高管

从而提高收购克莱斯勒的实力

2007年3月14日

中国汽车为何难以“三包”？

FT中文网专栏作家丁之方：中国消费者最关心的“谁销售谁负责”和“包退包换”等规则，因涉及汽车生产和经销双方的利益均衡问题，成为一大悬案。

2007年3月13日

汽车制造商在中国市场“抢道”

中国汽车销量去年增长35%，并藉此一举超越日本，成为全球第二大汽车市场，国际和本土汽车制造商为此加速争夺市场份额。

2007年3月9日

通用汽车CEO：无意增加产能

这意味着通用可能不会竞购克莱斯勒

2007年3月8日

汽车市场的“美女”因素

FT中文网特约撰稿人任晓东：大部分美女喜欢设计感强的车如奔驰SMART、宝马MINI，也有人会在野性与速度上讲究男女平等，青睐悍马或保时捷之类。

2007年3月6日

中国车厂收购克莱斯勒？

FT中文网专栏作家丁之方：与欧美汽车业对中国廉价车的恐惧不同，中国汽车生产商总觉得进军海外市场困难重重。海外市场离中国汽车究竟有多远呢？

2007年3月6日

丰田汽车拟在印度投资5亿美元

力求到2010年将其在印度汽车市场份额增至10%

2007年3月5日

克莱斯勒成为中国企业猎物？

近日，传闻中国汽车企业觊觎克莱斯勒，但这遭到多家国内企业的否认。有分析人士认为，从重组经验和资金实力而言，中国企业尚不具备如此能力。

2007年3月2日

高级定制汽车消亡了吗？

FT中文网专栏作家丁之方：七八十年代以后，高级定制车面临巨大挑战。欧洲老客户在消亡，新生富豪还没学会定制。但高级品位还是需要定制才能慢慢玩味。

2007年2月27日

通用汽车可能接手克莱斯勒

以全股票方式收购这块亏损业务

2007年2月26日

戴姆勒汽车同意出售克莱斯勒

承认双方1998年时雄心勃勃的联盟之举存在缺陷

2007年2月15日

保时捷将完全控股大众汽车

大众第二大股东不再反对保时捷获得董事长职位

2008年9月3日

现代汽车董事长郑梦九入狱

因挪用公司资金和背信罪被判3年监禁

2007年2月6日

戴-克汽车将加强跨大西洋整合

进一步共享零部件和系统，以加强竞争优势

2007年2月6日

中国汽车媒体排行榜缺乏公信力

2007年1月31日

汽车排行是怎么出炉的？

FT中文网专栏作家丁之方：眼下中国的各种汽车排行榜很难在专业性与权威性上打动读者。其实好的汽车排行榜除了来自权威机构的独立调查之外，还可以很有趣。

2008年9月3日

福特创103年历史最大亏损纪录

去年净亏损127亿美元，超过通用汽车前年的106亿美元亏损

2008年9月3日

驰骋汽车市场的赛车人

日本本田汽车老板福井威夫表示，当你试图制造造一辆可以获胜的汽车时，即便是失败的经验，也是“至关重要的”。

2008年9月3日

日本消费者偏爱购买微型汽车

导致国内市场的利润空间萎缩

2007年1月23日

丰田研发“超低成本”汽车

总裁渡边称，为此，从设计到生产方法都会有根本变化

2007年1月22日

日本三菱希望与法国标致扩大合作

以削减成本、提高竞争力

2007年1月18日

通用汽车欧洲公司六年来将首度赢利

该公司在2006年头9个月实现净利润1.96亿美元

2007年1月9日

通用汽车推出电动汽车雪佛兰VOLT

该混合动力汽车可批量生产

2008年9月3日

通用汽车推出电动汽车雪佛兰VOLT

GM to mass produce electric car

2008年9月3日

中国汽车商给西进战略换档

迄今，中国自主品牌车在西方引来的更多是嘲笑，而不是惊呼，但这种状况即将开始转变。

2008年9月3日

中国汽车业不能只以廉价崛起

2006年12月30日

美国前总统福特逝世

布什总统表示，福特的功绩在于帮助美国渡过水门丑闻难关

2006年12月28日

丰田可能与福特展开合作

刺激两公司股票走高

2006年12月28日