源自一家曾被视作电动汽车基础设施研发先驱、目前已倒闭的以色列初创公司的专利的所有人指控中国汽车制造商蔚来(Nio)侵犯其知识产权，并索要2.5亿美元。
在英属维尔京群岛注册、由加拿大商人拉里•克劳斯(Larry Krauss)控制的实体Charge Peak于周二发出了与三项欧洲专利相关的停止侵权警告函，这些专利涉及该实体在电动汽车集团Better Place于2013年倒闭后获得的电池更换技术。
Better Place是一家以色列公司，成立于2007年，其宗旨是通过开发充换电站网络，在汽车行业掀起革命性变化，以减少对化石燃料的依赖。
Charge Peak的代理律师在警告函中指控蔚来“未经许可或授权，利用了以色列公司Better Place的模式、技术、经验和知识产权”。蔚来是连续创业家李斌(William Li)于2014年创办的。
Charge Peak没有提出具体索赔金额，但表示其愿意把自己持有的所有Better Place知识产权——包含二十多项专利——卖给蔚来，以这种方式来了结纠纷，并提议以蔚来2025年营收125亿美元的2%作为“基准”。
“整个电动汽车行业都知道，早在蔚来成立之前，Better Place就率先开发并注册了电池更换的基础专利……以色列的电动汽车技术被不公平地用来打造一家价值160亿美元的公司，”Charge Peak分管财务的副总裁约瑟夫•阿布拉莫维兹(Yosef Abramowitzg)表示。
“我们准备就交易所有相关知识产权展开真诚的谈判，”他补充说。
蔚来否认侵犯了Charge Peak的知识产权，表示其换电站采用的技术与“指控中所称的三项专利存在实质性差异”，并且自身已申请了超过2200项与充换电相关的专利。
“此类陈述在事实和法律上都毫无依据，也不符合本行业技术发展的现实以及蔚来的实际研发实践。”该公司表示将采取“适当的法律措施”，以保护其“合法权益”。
“与蔚来换电站相关的全部技术是多年的独立研发与持续迭代的结果，”该公司表示。
虽然专利及知识产权纠纷在中国电动汽车行业时有发生，包括在中国企业相互之间，但这封警告函标志着在蔚来动荡的发展历程中面临潜在的新变数。
这家汽车制造商在成立5年后几近倒闭，2020年获得由政府主导的近10亿美元纾困，后来又获得中东投资者的巨额投资。
蔚来在过去18个月里已筑起了更为稳固的基础，尽管国内竞争激烈、海外市场需求疲弱，其去年销量超过32.6万辆，较前年扩大了50%。
Charge Peak要求蔚来在6月5日前对其诉求作出回应。
译者/何黎