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欧洲车企面临的挑战是“坚持”发展电动汽车

欧洲电动汽车销售额增长，但车企面临法规变化、关税不确定性和来自中国的竞争。

2025年5月23日

宁德时代称电动卡车将在2028年占据中国市场半数份额

宁德时代创始人曾毓群的这一预测，预示着全球重型货车市场将迎来重大变革。

2025年5月21日

日企警告美国关税可能侵蚀数百亿美元年利润

日本市值百大公司要么估计利润将受到重创，要么称极端不确定性使其无法预测冲击。

2025年5月21日

日产警告称桑德兰工厂的长期前景无法保证

日产新任CEO埃斯皮诺萨呼吁英国政府提供支持，并提出了与中国合作伙伴东风共享桑德兰工厂的可能性。

2025年5月15日

斯泰兰蒂斯高管：西方车企在中国节节败退

毕高诚是有望接任斯泰兰蒂斯CEO的内部人选之一，他对西方车企在中国丢失的市场份额感到“震惊”。

2025年5月15日

大众汽车首席财务官警告，历史性重组仍不足以应对挑战

安特利茨在英国《金融时报》汽车峰会上表示，改革带来了“初步成果”，但要警惕自满情绪抬头。

2025年5月14日

特斯拉供应商松下被敦促加快美国产电池的交付

由于美国补贴规定和更高的关税，中国电池的竞争力下降。

2025年5月14日

欧洲电动汽车销售复苏面临不确定性

第一季度欧洲电动汽车需求强劲，但分析师警告称这一趋势可能不会持续下去。

2025年5月13日

日产将裁员人数增至2万人，本田警告面临30亿美元关税打击

日本集团成为最新一批报告重组举措和贸易战影响的汽车制造商。

2025年5月13日

亚马逊Zoox的杰西•莱文：‘公众对无人出租车失误的容忍度更低’

这家自动驾驶出行服务公司的联合创始人回顾了自动驾驶汽车发展道路上的坎坷，以及公司在实现规模化和保障安全方面的努力。

2025年5月10日

吉利启动极氪私有化

此举距极氪在纽交所上市仅一年。吉利将退市归因于“日益复杂的经济环境”，该集团正面临本土市场日益激烈的竞争。

2025年5月8日

加州就电动汽车资金拨付受阻起诉特朗普政府

加州与其他民主党领导的州提起的诉讼是反对美国总统行政命令的一系列法律行动中的最新一例。

2025年5月8日

丰田警告营业利润将因特朗普关税下滑21%

丰田表示，预计在截至2026年3月的一年里的营业利润为3.8万亿日元，而刚刚结束的一年为4.8万亿日元。

2025年5月8日

里维安因关税动荡下调2025年生产目标

该电动汽车制造商通过“战略采购”来缓解电池等进口投入品的供应链问题。

2025年5月7日

亚马逊旗下Zoox将扩大自动驾驶出租车生产规模

Zoox的扩张正值特朗普政府上月宣布计划放宽规则，以使企业更容易在美国道路上部署自动驾驶汽车。

2025年5月7日

受中国竞争和关税影响，宝马利润下降25%

宝马维持了全年利润预测，并预计从7月开始部分关税将被下调。

2025年5月7日

富士康达成里程碑式协议，为三菱汽车制造汽车

富士康将开发并供应一款在澳大利亚和新西兰上市的电动汽车。

2025年5月8日

福特预计特朗普关税将影响15亿美元利润

这家密歇根州汽车制造商撤回了业绩指引，并警告美国关税政策可能造成整个行业的混乱。

2025年5月6日

在输美关税之外，欧亚汽车制造商又面临高昂运输成本

特朗普发布新的港口收费政策，可能会对1500亿美元的美国海运汽车进口市场造成严重破坏。

2025年5月6日

“喂大猩猩”：美国企业界如何应对特朗普的关税威胁

破坏性贸易战的威胁引发了全球最有权势的商界领袖发起的游说行动。

2025年5月5日

丰田警告：挑战中国在氢能汽车领域领先地位的时间已经不多了

日本集团呼吁对该燃料进行国际投资，以避免中国主导供应链和出口。

2025年5月5日

加拿大新总理卡尼将于周二在华盛顿会见特朗普

自本周大选以来，首相的首次出访将聚焦于“贸易压力”。

2025年5月3日

有半个马斯克总比没有马斯克好

特斯拉无视了一些董事最为神圣的原则，而大多数参与投票的股东对此基本表示认可。

2025年5月2日

特斯拉董事会否认正在寻找埃隆•马斯克的继任者

董事会主席萝宾•德诺姆表示，汽车制造商董事会对首席执行官的领导能力依然“充满信心”。

2025年5月1日