日产(Nissan)已与中国奇瑞(Chery)就于这家日本集团的桑德兰(Sunderland)工厂生产汽车进行谈判。这是老牌汽车制造商为了捍卫欧洲和英国工厂的未来，与竞争对手合作的最新举措。
据四位知情人士透露，日产最近与奇瑞探讨了合作事宜，以提高其桑德兰工厂的产能利用率，该工厂目前的开工率约为50%。该厂区在不同的建筑内设有独立的生产线，使其更容易与其他汽车制造商共享。
然而，其中两名知情人士警告称，这家日本集团已与多家其他公司就使用桑德兰工厂进行了谈判，因此与这家中国国有汽车制造商的商谈未必能产生协议。
过去一年里，包括福特(Ford)、斯特兰蒂斯(Stellantis)和大众(Volkswagen)在内的其他汽车制造商，面对需求疲软和生产成本高昂的问题，也一直在就使用其欧洲工厂的闲置产能事宜与吉利(Geely)和比亚迪(BYD)等中国集团进行商谈。
日产拒绝置评。奇瑞没有立即回应置评请求。
日产是英国最大的汽车业雇主之一，在桑德兰拥有约6000名员工。随着该公司近期推出新款聆风(Leaf)电动汽车，该工厂的产能利用率已从不足30%有所回升。同样将在桑德兰生产的新款电动汽车Juke预计也将于2027年上市销售。
但该工厂的未来却因为日产的一项大规模重组计划而被打上问号，该计划涉及关闭部分工厂以及在全球范围内裁员2万人。该公司还警告称，如果布鲁塞尔方面推进将英国排除在外的“欧洲制造”(Made in Europe)制造业目标，该工厂可能会被关闭；同时，在周二公布的长期战略中，欧洲也未被列入其前五大关键市场。
今年早些时候，奇瑞同意收购日产位于南非的汽车制造工厂。这家中国公司还拥有一家位于巴塞罗那的工厂，同样是从该日本集团手中收购的。
英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)的数据显示，拥有欧萌达(Omoda)、杰酷(Jaecoo)品牌及主品牌奇瑞的奇瑞汽车，是英国市场上扩张最快的中国集团，今年3月的市场份额达到6%，而一年前仅为1%。
过去几年里，英国政府官员一直在积极向奇瑞及其他中国汽车制造商抛出橄榄枝，希望他们能在该国生产汽车。但由于能源和劳动力成本高昂，一些制造商对新建工厂犹豫不决。
随着奇瑞大举扩张其混合动力汽车和电动汽车的国际销售，该公司也一直在探索其他选项——包括使用捷豹路虎(Jaguar Land Rover)位于哈利伍德(Halewood)的工厂——以提高本土产量。
日产尚未排除其中国合作伙伴东风(Dongfeng)使用其桑德兰工厂的可能性，但两位接近该日本集团的人士表示，这种结果不太可能发生。
据一位接近斯特兰蒂斯的人士透露，该公司也在与东风汽车讨论扩大在欧洲生产方面的合作。东风汽车是其在中国的昔日合资伙伴，目前仍持有这家欧洲汽车制造商的股份。
彭博社(Bloomberg)最先报道了斯特兰蒂斯与东风的谈判，斯特兰蒂斯对此拒绝置评。该公司补充说，集团“就各种主题与世界各地的一系列行业参与者进行了讨论”。东风没有立即回应置评请求。
欧洲的汽车工厂正受到威胁，制造商们为了保护就业岗位拼命努力，甚至不惜与那些中国竞争对手展开合作——后者正在凭借经济实惠且先进的车型抢占市场份额。
福特已与吉利就在欧洲利用这家美国汽车制造商工厂的闲置产能进行了讨论，同时也探讨了技术合作，合作的结果可能会让两家公司在同一平台上生产汽车。
译者/何黎